Archive for September, 2018

Komunis Vs Liberal

Posted on September 30, 2018. Filed under: Kehidupan |

wah, baru kali ini saya menulis artikel yg cukup panas, semoga saja tidak diciduk/digrebek.

paham komunis yaitu paham yg mengutamakan rakyat/komunitas adalah segalanya. Dal hal ini negara adalah sebagai komunitas tertinggi sementara rakyat kaum buruh/petani sebagai bagian darinya.

Dengan bendera bersimbol palu melambangkan kekuatan buruh pekerja, dan arit/sabit lambang petani, peternak. Merah berarti revolusi kekuatan pemberani.

Lebih jelasnya

Berlawanan dengan paham liberal yg mengutamakan kebebasan invidu. Sesuai dengan kata2nya yaitu Liberal artinya merdeka. Negara/kerajaan sebagai Individu utama sementara rakyat diberi kebebasan mutlak untuk berkuasa/makmur.

Komunis biasanya berkaitan dengan Sosialis Atheis, sementara Liberal Imperialis Kapitalis.

paham komunis sosialis sendiri mulai muncul setelah pencetusnnya yaitu Karl Marx, Leninisme. jadi sejak jaman dahulu sejak bumi ini ada sampai sekarang berlaku sistim Feodal imperialis kerajaan.

yaitu negara penjajah negara kecil seperti inggris, spanyol, portugis, belanda, perancis, jepang, menguasai benua/negara baru.

jika dilihat sekarang mungkin jumlah negara yg berpaham komunis hanya tinggal sedikit jumlahnya daripada yg berpaham liberal.

Indonesia sendiri adalah negara bekas jajahan belanda, jepang. Setelah merdeka sempat menganut paham liberal parlementer, namun gagal karena presiden Soekarno lebih cenderung dekat ke RRT. Dengan PKI nya.

Saat itu memang ada 2 blok yg memperebutkan Indonesia yaitu blok barat (Amerika) dengan blok timur(Uni Soviet, RRT) mengapa indonesia diperebutkan? Karena indonesia memiliki kekayaan alam yg begitu melimpah sehingga belanda menjajah sedemikian lama, lalu Jepang yg cuma sebentar karena kalah diBom Atom oleh USA.

Terutama yaitu Tambang Emas terbesar di dunia yaitu Gunung emas Freeport, bayangkan harga logam yg paling mahal di dunia sampai saat ini yaitu emas karena tidak akan pernah berkarat, memiliki hambatan listrik 0 ohm, jadi emas merupakan penghantar listrik terbaik.

Ternyata jika emas di freeport habis, di dalamnya ada suatu unsur yg lebih dahsyat lagi yaitu radioaktif/nuklir.

yaitu Tambang Uranium, Plutonium sebagai bahan utama bom Nuklir dan juga PLTN (pembangkit listrik tenaga nuklir) yg sangat banyak bisa berabad2 baru habis.

Soekarno pun menyadari hal ini jika amrik berusaha menguasai indonesia yaitu dengan mensupport AD(angkatan darat)

Mengapa Soekarno lebih pro komunis? Mungkin karena beliau lebih pro rakyat, dan sudah bosan dijajah oleh Barat yg kapitalis.

Cuma sayangnya soekarno terlalu idealis perfeksionis yaitu ingin memadukan 3 faham yg saling bertentangan yaitu NasAKom(Nasionalisme Agama Komunisme) menjadi 1 karena sudah muak dengan ideologi NeKolim(Neo Kolonialisme Imperialisme) Akhirnya terbentuklah 2 kubu kekuatan yaitu angkatan darat dengan Dewan Jenderal, dan rakyat dengan PKI.

Sebenarnya masih ada 1 kekuatan lagi yaitu rakyat muslim/islam. Namun yg lebih terlihat yaitu 2 kekuatan tadi.

Mengapa PKi dan AD bermusuhan ? Mungkin karena AD lebih pro barat, didukung oleh barat. Sementara Presiden Soekarno lebih dekat dengan PKI yg pro rakyat. Lalu PKI pun ingin punya tentara sendiri, lalu akhirnya mempersenjatai Buruh, Petani. Sehingga hal ini makin membuat AD benci.

Akhirnya karena Soekarno menderita sakit parah lalu PKI cemas jika beliau keburu wafat, maka AD akan membasmi habis PKI dan pengikutnya.

Maka dibuatlah skenario Dewan Jenderal, dimana 7 jenderal yg sangat berpengaruh dianggap ingin melakukan kudeta, menggulingkan kekuasaan pemerintahan.

Akhirnya pasukan Tjakrabirawa (pasukan pengawal presiden) pun menculik 7 jenderal tersebut untuk menandatangani surat pemberontakan Dewan Jenderal tersebut.

Maka terjadilah GeSTaPu atau Gerakan September Tiga Puluh atau G30S, dimana PKI membunuh habis 6 Jenderal penting AD, 1 jenderal Polisi yg jasadnya ditumpuk jadi 1 di lubang buaya.

Karena saat itu PKI kurang kuat, sedikit dan terlalu terburu2 melakukan kudeta maka hanya sebentar saja bisa menduduki istana.

Akhirnya Soeharto yg saat itu masih belum menjadi Jenderal dan tidak diperhitungkan oleh PKi maka lolos dari malam berdarah itu.

Maka soeharto pun menyatakan PKi sebagai partai terlarang dan harus dibasmi habis semua di bumi pertiwi ini.

Lalu sebagai pembalasan terjadilah peristiwa kelam yaitu pembantaian komunis (Tionghoa = komunis) di Indonesia dilakukan oleh AD dibantu oleh muslim.

Orang2 yg dianggap sebagai pengikut PKI meski tiada bukti otentik, langsung hilang alias dibunuh beramai2, ada di penggal dengan samurai, ditembak, digantung, dirajam sampai mati, pokoknya sudah chaos/perang saudara.

Saat itu ke2 ortu saya yg Tionghoa masih selamat karena berkat Perlindungan Tuhan. Ada tetangga mami saya yg ikut Gerwani pun esoknya hilang.

Namun pelajaran sejarah sepertinya tidak menulis kekelaman yg terjadi, hanya jasa2 Presiden Soeharto yg diutamakan, bahkan film Pemberontakan G.30S/PKI agak terlalu dibuat berlebihan , yaitu saat Gerwani menari naked, sambil menyiksa(menyileti mr.P) para jenderal. Padahal sebenarnya tidak seperti itu.

Akhirnya setelah paham komunis habis di indonesia, maka indonesia menganut paham Pancasila hingga sekarang.

Dengan pemerintahan orde baru dan sekarang Zaman Reformasi.

Kenapa orba berganti ? Karena diduga soeharto beserta kroni2, keluarganya melakukan korupsi besar2an..

Padahal beliau adalah presiden yg memiliki kekuasaan tertinggi seperti raja, dan beliau digulingkan oleh Mahasiswa terpelajar oleh peristiwa Tragedi Trisakti 1998. Dimana mahasiswa ditembak mati oleh polisi karena berdemonstrasi.

Lalu lagi2 meledak kerusuhan anti Cina Mei’98 terulang kembali dengan etnis Tionghoa sebagai korbannya, namun kali hanya cina saja yg dibantai, sementara tahun 65 campur cina+ Pribumi yg dicap komunis. Saat itu daerah2 seperti Glodoj, Pluit yg tidak mendapat pengamanan extra, sudah hampir habis dibakar massa pribumi muslim, yg wanita diperkosa sampai mati, yg pria dibunuh. Barang2 habis dijarah. Kemana Polisi, AD ? Entahlah, sebagian mengamankan daerah yg dianggap ‘penting/Elite’ seperti Kelapa Gading, Senen, Kebayoran, dll

Saat itu kejadian sangat mencekam, saya hampir tiap malam tidak tidur bersiap untuk perang sampai mati jika para perusuh sampai merangsek masuk ke perumahan. Para pemilik toko menuliskan tulisan ‘Milik Pribumi’ agar lolos dari amuk massa.

akhirnya zaman orde baru pun runtuh, dan berganti ke Era Reformasi hingga sekarang, dengan presiden yg silih berganti, baru sebentar menjabat eh ganti lagi..

Cirinya adalah dengan banyaknya Partai Politik yg semakin tidak jelas visi misi kerjaannya, beda dengan di negara lain seperti negara liberal super demokrasi pun Parpol paling banyak 2. Di negara komunis hanya ada 1 partai saja.

Cirinya adalah seringnya warga berdemokrasi yg berpotensi chaos/rusuh, akibat lemahnya pemerintah dan polisi.

Pancasila sebagai ideologi murni bangsa indonesia sepertinya berusaha membuat keadilan bagi seluruh rakyat.

Namun saya belum menemukan adanya sila yg menunjukan kemakmuran, entah mungkin ada di UUD 45.

Di 1 sisi, saat ini di Era Jokowi pemerintah sedang membangun infrastruktur besar2an. Terbukti dengan pembuatan jalan tol baru, LRT/transportasi massal, reklamasi pantai utara pulau G, dsb.

Seperti yg kita ketahui bahwa negara China Komunis Sosialis telah menjadi 1 kekuatan baru di era modern baik industrialisasi, digitalisasi sekarang ini. Perakitan, pengembangan, alih teknologi banyak dilakukan disana, juga harga jual produk sangat murah dan juga kualitasnya cukup baik.

China meniru Jepang dengan cara menjiplak utuh namun dengan industri rumahan.

Dan saat ini telah terjadi Perang Dagang antara Amerika vs RRC. Mungkin AS yg menjadi negara terkuat di dunia mulai merasa takut akan china.

Kesimpulannya adalah lebih bagus mana ? Antara liberalis vs komunis.

Iklan
Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Perawatan Rem Avanza

Posted on September 29, 2018. Filed under: Mobil, Oprek |

Selain sektor kaki2, bagian yg cukup rentan berkarat adalah sektor pengereman.

Maksud artikel perawatan disini adalah bukan langsung di rem nya, tapi di sisi lainnya.

Jika merawat rem, maka yg perlu diperhatikan yg terutama adalah ketebalan kampas rem itu sendiri. Jika kampas rem sudah tipis, maka minyak rem akan turun dan saat direm paksa /dalam maka akan ada suara berdecit.

Maka jangan sampai kampas habis total, jika demikian maka beresiko merusak piringan cakram depan.

Untuk rem teromol belakang agak sulit mendeteksi, karena biasanya lebih lama habisnya dibanding kampas rem cakram depan.

Caranya dengan menarik tuas rem tangan sampai mentok, jika mobil masih bisa berjalan atau mundur (jika di turunan) maka kemungkinan besar kampas rem teromol belakang sudah habis/sudah sangat tipis.

apalagi jika usia mobil sudah cukup berumur, maka karena faktor cuaca, usia, bagian rem umumnya akan mengalami oksidasi atau berkarat.

Mungkin menurut bengkel, hal ini sebenarnya tidak menjadi masalah serius, karena wajar.

Karat sendiri merupakan hasil oksidasi antara permukaan logam dengan uap air dan udara. Merupakan proses penguraian logam secara alami.

Umumnya jika karat masih dalam tahap awal ditandai dengan bercak kecoklatan dinpermukaan logam/metal/besi.

maka solusinya cukup mudah yaitu dengan cukup diamplas/dikikir, gerinda. Maka karat akan hilang.

Namun jika sudah parah maka ibaratnya seperti tulang yg sudah keropos/kopong, atau kayu yg sudah lapuk akibat dimakan rayap, atau kanker yg sudah menyebar dan berakar.

Setelah diamplas kasar, maka karat hilang dan nampak permukaan besi yg mengkilat dan harus segera dicoating

maka mau tidak mau harus dibuang/dicangkok/diganti dengan yg baru.

Maka dari itu sangat penting untuk melapisi permukaan logam dengan anti karat.

Apalagi jika tinggal di daerah pantai/dataran rendah dimana memiliki tekanan udara dan kelembaban udara yg cukup tinggi.

jadi udara banyak mengandung uap air apalagi kandungan garam/asam yg cukup tinggi di daerah perkotaan, dataran rendah (dekat pantai)

Maka bagian metal yg langsung bersinggungan dengan udara luar akan pasti berkarat apalagi jika tidak dilapisi/coating.

Salah 1 contohnya adalah bagian piringan rem cakram umumnya terbuat dari piringan besi tebal, maka jika sudah sekian lama akan semakin dalam korosinya.

Maka dari itu agar sektor rem ini awet dan aman maka tinggal di bersihkan sari karat dan langsung dilapisi dengan cat besi atau yg lebih baik dengan antikarat seperti Flint Kote.

Flintkote lebih baik dari car karena lebih tahan lama karena mengandung campuran resin/serat disamping cat biasa.

Mobil2 besar seperti bus, truk, dll. Umumnya kurang perawatan di sektor kaki2, rem. Karena faktor efisiensi pemilik armada. Akibatnya saat korosi sudah parah dan membawa beban berat maka kaki2 tidak sanggup menahan beban dan akhirnya patah, atau yg lebih parah, rem blong akibat tidak dirawat

Jadi lebih baik mencegah dari pada membiarkan, jangan sampai lagi ngebut di jalan, tiba2 konyol, apes, roda lepas/patah, rem blong/malfungsu akibat keropos dimakan karat.

Sekian artikel kurang beguna kali ini, mohon maaf jika kurang tepat, membosankan, salah kata, dll. Akhir kata salam damai sejahtera dan sukses selalu. Terima kasih banyak sudah membaca blog saya, komen, apalagi like. 🙂

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Membentuk otot sekaligus membakar lemak

Posted on September 26, 2018. Filed under: Fitness & Gym |

Membentuk otot itu gampang / susah? Jawabannya relatif, tergantung masing2 orang, ada yg sangat mudah, ada juga yg susah setengah mati..

Kalau saya sendiri, mengaku susah, kenapa? Karena pola makan masih tidak dijaga, kadang masih suka makan goreng2an, mie instafood,

Juga karena faktor umur, saat ini saya sudah berusia 37 tahun, pasti akan lebih susaah, lambat dibanding dengan yg masih umur 27 tahunan. Dimana kadar hormon testosteron mulai terus menurun.

Ditambah lagi faktor pekerjaan, dimana saya adalah pekerja kantoran back office (lebih spesifiknya IT Programmer) sehingga lebih banyak duduk, kurang pakai fisik/otot/tenaga. Lebih banyak pakai otak, otomatis kalori lebih sedikit terbakar.

Jadi dibutuhkan usaha, biaya, waktu, niat, semangat EXTRA/LEBIH.

Lalu apa yg saya lakukan? Berikut sedikit tips simple
1. 1- 2 jam sebelum gym sekitar jam 4-5 sore, makan sedikit, agar tidak lemes, supaya ada tenaga. Jika perut kosong, maka ada resiko perut kembung/masuk angin.!
2. Minum kopi pahit hitam tanpa gula 1 jam sebelum latihan, agar menaikan denyut jantung, menaikan tensi darah sedikit, membuat lebih berkeringat, membakar kalori, menambah tenaga, menambah konsentrasi.

Juga jangan minum kopi saat perut kosong, karena cafein bersifat asam. Jadi berbahaya bagi lambung.
3. Naik motor, membakar kalori lebih banyak, dibanding naik mobil. Karena kalori terbakar, maka otomatis dibutuhkan tambahan makanan.

4. Latihan beban secukupnya, jangan terlalu dipaksakan, jika sudah berkeringat saat sampai tempat Gym, tidak perlu cardio, tapi peregangan harus tetap dilakukan.

Jika lemak sedikit maka akan lebih cepat kelihatan otot2nya atau urat2 nya.

Makin banyak otot maka makin cepat dan banyak lemak terbakar.

Cara membentuk otot salah 1 nya yaitu dengan cara membakar lemak, meskipun tidak secara langsung.

Cara membakar lemak :

1. Diet, atau mengurangi jumlah asupan kalori, lemak yg dimakan/diminum.

2. Sering berolahraga, atau banyak melakukan aktivitas fisik seperti jogging/lari pagi, berjalan, dll.

3. Banyak, sering makan buah, sayur, mengurangi makan makanan & minuman sampah/junk food seperti

snack, kerupuk, kentang goreng, mie instant, vodka, bir,

daging babi, lemak , gajih, gorengan, makanan yg digoreng.

Umumnya segala jenis makanan olahan,

minuman ringan adalah sumber lemak trans/jahat karena digoreng, menggunakan mentega/hydrogenated fat.

tinggi sodium/garam,

pengawet (sodium benzoat, citric acid, nitrate), dll.

Makanan olahan seperti sosis, mie instan, kornet, makanan kalengan,

4. Makan makanan dan minum minuman yg sehat & rendah kalori & gula, seperti

teh hijau,

oatmeal,

susu low fat hi calcium,

air putih,

susu kedelai, jeruk nipis, lemon, apel, nanas, anggur, melon, pepaya, bubur kacang hijau, brokoli, bayam, jamur, tempe, tahu.

5. Melakukan pola hidup sehat seperti, tidak bergadang, tidur minimal 8 jam, minum air putih minimal 3 liter per hari, olahraga rutin.

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Transmisi Matic Mobil

Posted on September 24, 2018. Filed under: Mobil |

Transmisi pada mobil umumnya terbagi atas 2 macam yaitu manual dan automatic.

Dan automatic umumnya terbagi 2 tipe yaitu TC Torque Converter dan CVT Continuously Variable Transmission.

Meski ada juga tipe auto dual clutch, namun umumnya masih jarang mobil yg pakai, atau dipakai di mobil2 sport yh harganya sangat mahal.

TC

penampang transmisi matic konvensional atau Torque Converter (TC). Terlihat bahwa cukup banyak komponennya, jadi cukup mengerikan jika bermasalah

matic1

Penampang CVT, terlihat agak lebih simpel dibanding TC, dengan komponen lebih sedikit

Tipe CVT lebih modern karena dibuat setelah TC. Dan memiliki kelebihan2 yaitu

1. Lebih halus perpindahan gigi transmisinya tidak ada jeda seperti pada tipe TC.

2. Lebih cepat akselerasinya karena lebih ringan dan sedikit komponennya dibandingkan tipe TC.

0000430166

3. Lebih powerfull karena tidak ada giginya atau gearless jadi top speed tidak dibatasi gear.

download

4. Lebih sedikit instrumen nya, umumnya hanya ada P,R,N,D, +, – saja..

dsg-1024x626

5. Bisa dual mode yaitu slow matic dan manual sport (S) +/-.

6. Pada mobil2 tertentu yg cukup baru biasanya ada fitur paddleshift jadi seperti main game saja.

370

Kelebihan Transmisi Automatic yaitu

1. Lebih nyaman, santai, bagi pengemudi, karena kerja tangan kiri, kaki kiri bisa di istirahatkan, atau bisa dialihkan fungsinya.

2. Lebih irit bensin, meski hal ini relatif juga.

Maksud lebih irit disini yaitu saat mengendarai di gigi d dan tidak agresif. Maka putaran mesin akan tidak terlalu tinggi maka otomatis bensin pun akan lebih irit.

Juga kampas kopling lebih jarang diganti.

3. Lebih aman ditanjakan, karena mobil tidak akan mundur, dan mesin tidak akan mati akibat salah oper gigi.

Juga mesin tidak bisa dinyalakan saat gigi belum diposisi P atau N.

4. Lebih mudah dibawa, karena hanya injak pedal gas, rem, putar kemudi, lihat kiri kanan depan belakang saja. Istilahnya anak kecil pun bisa bawa tidak perlu latihan lama2 atau kursus setir mobil

Namun ada juga kekurangannya yaitu

1. Lebih boros kampas rem, karena kinerja rem terutama rem depan lebih berat. d

2. Tidak boleh terlalu agresif saat mengendarai mobil matic, karena beresiko merusak sistim transmisi. Misalnya langsung tancap gas setelah berhenti.

3. Biaya perawatan lebih mahal, karena harus mengganti oli tiap rentang Berapa ribu km. Dan harga oli nya pun lebih mahal. Jika sudah problem maka biaya reparasi lebih mahal.

4. Agak susah berhenti jika sudah kencang ngebut. Karena kurang disarankan memakai engine brake. Karena beresiko merusak transmisi.

5. Harga jual bekasnya umumnya agak lebih rendah.

Namun dengan perlakuan dan perawatan yg tepat dan telaten maka mobil matic bisa lebih awet dan menguntungkan dari sisi kenyamanan, dll.

Perilaku salah dalam mengendarai mobil matic dapat membuat usia pemindah daya mesin ke roda ini menjadi lebig singakat, namun kadang kita tak menya
darinya. Apa sajakah itu?
“Kerusakan transmisi otomatis 85% disebabkan kelalaian mengganti oli transmisi, 10% karena kesalahan pengoperasian dan 5% akibat umur pemakaiannya”
Perlakuan yang salah terhadap transmisi juga bisa mengakibatkan masalah. Walau tidak fatal, kesalahan kecil ini menjadi awal dari kerusakan transmisi matic anda secara keseluruhan.

1. Tidak memindahkan posisi tuas ke N saat berhenti lama
Kadang pengendara mobil matic terbuai dengan kemudahan yang diberikannya. Termasuk ketika berhenti lama di tengah kemacetan atau saat lampu merah. Kondisi ini membuat transmisi bekerja ekstra, karena harus bekerja disaat suplai udara segar terbatas.
Sebaiknya, pindah posisi tuas ke N ketika anda sedang berhenti dengan waktu yang lebih dari 60 detik. Hal ini bertujuan agar pelumas di transmisi tidak meningkat drastis ketika menghadapi kondisi seperti itu.

2. Langsung tancap gas setelah memindah tuas ke D
Lantaran terburu-buru, kerap pengendara mobil matic langsung memindahkan posisi tuas ke D dan menginjak pedal gas seketika itu, padahal transmisi perlu waktu untuk melakukan proses “Engage” dengan memindahkan tekanan fluida ke arah torque conventer. Bila kebiasaan ini tidak dihentikan, maka katup solenoid di dalam transmisi lebih mudah rusak sehingga kerusakan rentan terjadi

3. Sering melakukan engin brake berlebihan
Untuk memperoleh engine brake, transmisi otomatis boleh digunakan pada posisi gigi yang lebih rendah. Namun sebaiknya lakukan perpindahan pada putaran mesin dibawah 3000 Rpm. Sebab, bila diatas angka itu, akibatnya terjadilah hard friction yang mengurangi umur pakai dari kopling gesek didalam transmisi matic

4. Mesin bekerja diputaran yang cukup tinggi
Untuk memperoleh kemampuan berakselerasi optimal, putaran mesin pun perlu dijaga. Salah satunya dengan mempertahankakn posisi gigi yang tepat, agar mesin bekerja diputaran yang cukup tinggi.

Tapi perilaku ini tidak cocok ketika kita menggunakan transmisi matic, karena transmisi ini menggunakan kampas kopling basah, membuat selip menjadi sangat mudah terjadi, apalagi bila pengemudi kerap memindahkan posisi tuas transmisi yang berefek pada longgarnya beraring pada mainshaft. Kejadian ini ditandai dengan gejala semakin lamanya perpindahan antara gigi yang ada. Hal ini hanya bisa terjadi ketika putaran mesin hampir pada Redline. saran saya jangan mengurangi gigi pada saat putaran tinggi

5. Perpindahan dari D ke R saat melaju
Pengoperasian tuas ketika pengendara hendak parkir, tentu memerlukan kecepatan tangan dalam memindahkan tuas. Tapi, jika dilakukan dengan kasar, maka transmisi otomatis dapat berakibat kerusakan internal maupun eksternal ditransmisi. Didalam, kerusakan yang terjadi pada planetrary gear dan one way clutch. Sementara komponen diluar transmisi yang bisa terpengaruh seperti cross joint pada as kopel, engine mounting dan as roda pada penggerak roda depan

6. Menahan transmisi di posisi gigi 1 secara terus menerus
kadang kebutuhan engine brake dan performa akselerasi dijalan menurun atau menanjak yang curam memerlukan transmisi berada di posisi gigi 1. Tapi, sebaiknya kondisi ini hanya dipergunakan ketika diperlukan saja. Dalam kondisi normal, hal ini perlu dihindari. Sebab, beban kopling semakin berat, apalagi bila dilanjutkan dengan perpindahan ke posisi gigi yang lebih tinggi pada transmisi otomatis. Dimana masih menggunakan katup membuat performa komponen per dibalik aktuator piston tersebut bisa bermasalah akibat tekanan berlebih. Hal ini kemudian mengakibatkan perpindahan menjadi tidak nyaman atau menyentak. Jika sampai terjadi, terpaksa harus melakukan penggantian komponen

Masalah yang biasanya terjadi pada pengguna mobil matic

  1. Dijalan kencang tiba-tiba Lost Power (Ngedrop)
  2. Gigi seperti ngunci digigi paling atas, kalau masuk dari N ke D. Meski pedal gas diinjak untuk menjalankan mobil (harusnya matic, ketika sudah dimasukkan ke posisi D maju pelan
  3. Tombol OD (Over Drive tidak jalan)
  4. Sudah masuk gigi R, Mobil tidak mundur
  5. Mobi bergetar ketika dipacu pada kecepatan tinggi
  6. Bau terbakar diarea transmisi
  7. Susah oper gigi

Pemeriksaan dan Penanganan pertama

  • Reset ECU =====> jika hasil masih sama saja atau masih ada problem ditransmisi lanjut ke langkah berikutnya
  • Bersihkan Body Valve pada transmisi matic sekalian ganti oli maticnya. Ingat, ganti oli transmisi sesuai dengan spesifikasi dari pabrik =====> Jika hasil masih sama saja atau masih ada problem ditransmisi lanjut ke langkah berikutnya
  • Kuras oli transmisi, dengan tujuan membersihkan kotoran-kotoran yang sudah mengendap dikomponen transmisi, selain itu juga membersihkan kotoran yang menyumbat lubang aliran oli matic. Kuras oli matic ini tidak dapat dilakukan di bengkel sembarangan, soalnya tidak semua bengkel memiliki alat kuras oli matic namanya (ATF Exchanger) ====> Jika hasil masih sama saja atau masih ada problem ditransmisi bawa ke bengkel spesialis transmisi matic
NB : Kuras oli matic, setidaknya menghabiskan oli sebanyak 8 liter. Biasanya kalau cuma ganti oli habisnya 4 liter

Kenapa Transmisi harus dibongkar ?? berikut alasannya :
Transmisi matic harus dioverhaul, untuk memeriksa kondisi dan ketebalan kampas kopling yang terdapat didalam transmisi, selain itu juga membersihkan komponen transmisi dan menghilangkan kotoran-kotoran yang menyumbat aliran oli matic, sebab transmisi matic mengandalkan tekanan fluida/oli ATF, jika tersumbat kotoran sedikit saja, maka transmisi akan trouble karena lubang dibody valve sangat kecil
Tipe Transmisi Otomatis

Transmisi yang dipakai pada kendaran mesin penggerak depan (Front Wheel Drive) dibuat lebih kecil dan efisien dibandingkan dengan transmisi yang dipakai pada mesin depan penggerak belakang, karena langsung dihubungkan dengan mesin tanpa melewati poros propeller atau transmisi jenis ini disebut sebagai transaxle

Transmisi Penggerak roda depan
Transmisi Penggerak roda belakang

Pada transmisi penggerak roda depan, differential (gardan)nya menjadi satu dengan transmisi. differential terletak didalam transmisi penggerak roda depan. Berbeda dengan transmisi penggerak roda belakang, yang differrentialnya terpisah dengan transmisi.

Bagian-bagian utama pada transmisi otomatis
pada transmisi otomatis secara garis besar dibedakan menjadi 3 bagian yaitu

  1. Planetary Geear Unit
  2. Torque Conventer
  3. Hydraulic Control Unit

1. Planetary Gear Unit
Planetary gear unit dipakai untuk menaikan dan menurunkan momen mesin, menaikan dan menurunkan kecepatan kendaraan, dipakai untuk memundurkan kendaraan dan dipakai untuk bergerak maju. Pada dasarnya planetary gear unitdipakai mesin untuk menghasilkan tenaga dan menggerakan kendaraan dengan beban yang berat dengan tenaga yang ringan.
Bagaimanakah hubungan antara kecepatan dan momen mesin?? berikut penjelasannya
Pada saat kendaraan berhenti dan akan berjalan, dibutuhkan momen yang besar, dan pada posisi ini dibutuhkan gigi rendah untuk menggerakan kendaraan. Akan tetapi pada kecepatan yang tinggi, akan dibutuhkan gigi yang tinggi dan momen yang kecil untuk menjaga laju kendaraan.

Planetary gear memiliki tiga tipe gigi cincin, gigi pinion, sun gear dan planetary carrier.
Planetary carrier dihubungkan dengan poros tengah tiap gigi pinion dan membuat gigi pinion berputar. Gigi-gigi pada planetary carrier berhubungan satu sama lainnya. Gigi pinion mempunyai prinsip kerja menyerupai planet yang berputar di sekeliling matahari. Oleh karena itu, disebut planetary carrier. Biasanya, planetary carrier dikombinasikan dalam unit planetary carrier.
Penggantian input pada planetary carrier, output, dan elemen tetap, memungkinkan untuk deselerasi, mundur, hubungan langsung dan akselerasi.

Potongan Planetary gear dan clutch

2. Torque Conventer
Torque conventer dipasang pada input shaft dari transmisi otomatis. Pada bagian ini juga terdapat ring gear yang berfungsi sebagai gigi yang berhubungan dengan drive pinion motor starter untuk menghidupkan mesin.
Fungsi dari torque conventer adalah

  • melipat gandakan momen yang dihasilkan oleh mesin menuju ke transmisi
  • Menyerap getaran mesin
  • Melembutkan putaran mesin
  • Sebagai pompa oli ke hidaulic control system

torque conventer berisi minyak transmisi otomatis dan mengirimkan tenaga putar dari mesin menuju ke transmisi. Komponen utama dari torque conventer adalah pump impeller, turbine runner, dan stator .

Bagian ini juga dihubungkan langsung denganpompa oli yang selalu menghasilkan tekanan yang dipakai pada hidraulic control unit, pada ssaat mesin dihidupkan. Pada saat kendaraan diderek dan roda yang berhubungan dengan drive axle, output shaft, intermedite shaft serta bearing tidak terdapat pelumasan. Hal ini sangat berbahaya jika kendaraan diderek pada jarak jauh atau pada kecepatan yang cukup tinggi.

Lock Up Mechanism

Torque conventer tidak selamanya menyalurkan tenaga putar ke transmisi dengan perbandingan 1 : 1, tapi ada sebagian kecil tenaga, yaitu sekitar 4 – 5% yang hilang. Hal ini tentunya sangat merugikan, karena akan mengakibatkan pemborosan bahan bakar. Untuk menghindari hal tersebut, dibuatlah mekanisme lock up mechanism. Yang akan mengnunci torque conventer ketika berjalan pada kecepatan 37 mph atau 60 km/jam atau lebih tinggi. Ketika mekanisme ini bekerja, maka tenaga putar dari mesin akan disalurkan 100% menuju ke transmisi.

3. Hydraulic Control Unit
Bagian ini mengontrol kerja dari rem dan kopling pada transmisi otomatis dengan tekanan yang diperoleh dari unit pengendali hidraulic mempunyai 3 fungsi yaitu sebagai berikut :

a. Membangkitkan tekanan hidrolik
Pompa oli mempunyai fungsi membangkitkan tekanan hidrolik. Pompa oli membangkitkan tekanan hidolik yang diperlukan untuk pengoperasian transaxle otomatis dengan menggerakan tempat/kotak pengubah tenaga putar (mesin)

b. Menyesuaikan tekanan hidrolik
Tekanan hidrolik yang ditekan oleh pompa oli disesuaikan dengan pentil pengatur utama. Juga pentil katup penghambat menghasilkan tekanan hidrolik yang sesuai dengan output mesin

c. Mengalihkan (Shift) roda gigi (untuk mengoperasikan kopling dan rem).
Ketika operasi kopling dan rem pada unit roda gigi planetary dialihkan (Shift), roda gigi dialihkan. Jalur cairan diciptakan sesuai dengan posisi shift oleh pentil manual. Ketika kecepatan kendaraan meningkat, signal dikirimkan ke pentil solenoid dari mesin & ECU. Pentil solenoid mengoperasikan setiap pentil shift ke pemindah (Shifting) roda gigi
Komponen-komponen utama dari unit kontrol hidrolik adalah sebagai berikut

  • Pompa Oli
  • Valve Body
  • Primary regulator valve
  • manual valve
  • Shift Valve
  • Solenoid valve
  • Throttle valve
VALVE BODY

Tips agar transmisi matic tidak cepat rusak
1. Mengganti oli transmisi matic secara rutin dan teratur
Tidak ada barang yang awet selama-lamanya, tapi semakin jarang ATF/CVTF diganti, semakin besar pula kemungkinan kampas kopling pada transmisi ini terkikis habis. Ingat-ingatlah, bahwa ATF merupakan nyawa dari transmisi matic ini. Dengan menggunakan tekanan hidrolik, tenaga mesin bisa dialihkan ke roda. Semakin baik kualitas ATF, semakin baik pula pemindahan tenaga mesin ke roda. Penggantian oli ATF secara rutin setiap 20.000 km dan kuras total setiap 40.000 km sudah menjadi kewajiban bagi pengguna mobil yang memakai transmisi otomatis, agar komponen dalam transmisi tidak cepet rusak.
Pemilihan kualitas oli ATF berkualitas baik menjadi kewajiban.agar viskositas (kekentalan) selalu stabil meski suhu tinggi sekalipun. Harap diingat, pada kondisi beban atau load ekstrem, oli matik (ATF) bisa mencapai suhu diatas 150 derajat celcius

Semakin sering oli ATF mencapai suhu tinggi, semakin pendek pula masa pakainya. Bisa dibayangkan bila mobil dipakai stop and go setiap hari tak pernah ganti oli.

Sekedar ilustrasi, beban kerja transmisi matik yang konstan dengan kisaran suhu 93-107 derajat celcius, oli ATF hanya layak pakai untuk 24.000 – 40.000 km

Padahal kondisi ekstrm mencapai 150 derajat celcius yang terus menerus setiap hari, oli ATF rusak setelah dipakai jalan 900 km

Bisa dibayangkan bila pelumas ATF dibiarkan mendidih terus-menerus setiap harinya hingga suhu 160 derajat celcius. Tak sampai 800 Km, oli ATF sudah tak layak pakai

2. Perhatikan spesifikasi oli ATF
Cara pengoperasian transmisi otomatis maupun CVT (Continuous Variable Transmission) memang sama, namun tidak dengan cara kerjanya. Kedua transmisi ini mengandalkan cara kerja yang berbeda.

Pada transmisi otomatis, selain sebagai pelumas, oli juga digunakan sebagai tenaga hidrolis yang bertekanan tinggi, yang memicuperpindahan gigi dan memutar kopling hingga terjadi perpindahan tenaga ke roda. Sememtara pada transmisi CVT yang memiliki hubungan mekanis, tekanan oli yang dihasilkan torque conventer selain menyalurkan tenaga juga mengatur diameter puli. Oli selain sebagai pelumas juga berfungsi sebagai pelindung

Itu sebabnya sangat penting untuk mengenali jenis tranmisi otomatis yang ada dimobil anda. Untuk lebih mudahnya, ganti saja oli transmisi mobil sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan produsen kendaraan. Jangan sekali-kali menggunakan ATF biasa untuk transmisi CVT

Sumber artikel : dari berbagai blog dan website di internet

Semoga bermanfaat !

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Perbandingan mobil toyota avanza vs honda mobilio

Posted on September 15, 2018. Filed under: Mobil |

Perbandingan disini subyektif dari cara berpikir saya ok? Mungkin tanpa didasari data2 & fakta2 akurat & reliable.

Saya sendiri belum pernah mengendarai mobilio ini, hanya sebatas menonton video review di youtube saja, jadi tidak bisa & tidak boleh terlalu menjudge secara sepihak saja.

sebenarnya tidak bisa dijadikan perbandingan, karena sudah beda jauh, kenapa ? karena Mobilio penggerak roda depan atau FWD, sementara Avanza penggerak roda belakang atau RWD, sehingga karakteristik, Performa, Plus Minus akan jauh berbeda.

Saya juga bingung kenapa banyak dibandingkan, mungkin karena harganya mirip, mengisi pangsa pasar yg sama yaitu segmen Low MPV.

Ok langsung saja to the point, tidak usah basa basi lagi.

Produk keluaran PT. Honda Prospect Motor, dengan ciri khas :

1. Semuanya berpenggerak roda depan, istilahnya FWD, FF. Mengapa Honda tidak memakai penggerak roda belakang ?

Mungkin karena sesuai dengan slogannya yaitu Earth Dreams, artinya berusaha menghemat konsumsi bahan bakar, jadi tidak perlu memakai gardan lagi, yg jelas2 memboroskan bensin.

2. Model rata2 bagus, modern, futuristik, tidak kaku.
3. Mobil Honda memiliki Image mobil canggih/futuristik, kencang, irit.
4. Istilah/jargon teknologi yg dipakai yaitu VTEC, iDSI, VTI-S, G-CON, yg terbaru yaitu Earth Dreams.
5. Harga produk & spareparts umumnya diatas pabrikan Toyota alias lebih mahal.

6. Desain nya modern, lebih mengarah ke segmen anak muda/eksekutif muda.

Sedang produknya secara spesifik yaitu Mobilio

tipe terbaru yaitu RS

Honda Mobilio

ternyata sanggup juga diajak piknik ke daerah pegunungan

Dibuat setelah Avanza, dengan tujuan menyaingi & merebut pangsa pasar & sekaligus mendominasi serta mengalahkan penjualan Avanza. Tentunya setelah mempelajari kekurangan avanza.
dibuat lebih ke arah Kenyamanan, Performa, Prestige.

Kenyamanan berarti nyaman, sekaligus aman. mobilio sudah dilengkapi ABS+EBD, jadi saat mengerem mendadak roda depan tidak akan mengunci jadi masih bisa berbelok.
juga adanya AirBag, Body G-CON yg akan menyerap benturan saat terjadi kecelakaan.

Performa berarti kekuatan, produktivitas, daya tahan. karena bermesin 1,5L SOHC i-VTEC, sudah tidak diragukan lagi Power nya. didukung dengan Transmisi CVT GearLess semakin meningkatkan kemampuan Akselerasinya.

Prestige berarti gengsi, image, kesan, level. jika naik mobil honda serasa beda, rasanya berkesan canggih, futuristik, modern, maju, elegan, tidak kuno, tidak jadul, tidak konservatif.

Kelemahannya:
1. Rata2 bertransmisi otomatis dan Bertipe CVT, dimana memakai steel belt, yg tidak seawet TC (Torque Converter). mengapa ?

hal ini saya dengar sendiri dari bengkel spesialis matic yaitu Wornermatic, katanya jika mobil-mobil bertransmisi CVT memang lebih nyaman, halus, namun jika bermasalah / rewel maka perbaikannya akan cukup mahal, lebih mahal dari TC.

Meski ada juga Mobilio Manual, namun tidak masuk hitungan saya, karena buat apa mobil FWD manual ?? Gak jelas.

2. Ground Clearance lebih rendah ke tanah alias lebih membumi, memang kelebihannya jika dipakai ngebut akan lebih stabil & tidak limbung, namun jika melewati jalan rusak maka siap2 saja akan beresiko mentok ke dek/body.

3. Brio yg di panjangkan belakangnya. ya karena bagian depan Mobilio hampir sama persis alias mirip dengan Brio. dengan kapasitas mesin yg lebih besar.

5. Rata2 mobil honda diwajibkan memakai Bensin tanpa Timbal alias Non Premium, karena lebih peka sensor2 injeksinya dibandingkan mobil Toyota khususnya Avanza.
jika tidak maka power mesin terasa berkurang dan beresiko problem.

6. seperti pada umumnya mobil FWD, yg berarti berpenggerak roda depan, jika menghadapi jalan menanjak dengan beban cukup berat ditambah lagi jalanan licin misal hujan, berbatu, tanah, lumpur, dll, maka akan sangat beresiko selip ban depannya, jadi tidak bisa / tidak kuat menanjak, kecuali bebannya dikurangi, terutama beban di belakang.

7. mobil2 FWD, kaki2 depannya akan lebih cepat rusak, terutama bagian CV (Constant Velocity) Joint nya atau analoginya As Kopelnya RWD.

karena beban mesin ditambah penggerak sangat berat di depan, ditambah penumpang, pengemudi. jika sudah rusak, maka siap2 saja mengganti dengan harga yg tidak murah.

Apalagi jika sering membawa beban berat, kasar dalam mengemudi, sering melewati jalanan rusak seperti di desa, dll.

beda dengan mobil RWD seperti Avanza, dimana kaki2 depannya cukup kuat, karena ringan tidak terbebani penggerak

8. Ban Depan , Suspensi, Engine mounting mobil FWD akan lebih cepat rusak.
https://www.rayapos.com/waspada-part-cepat-rusak-mobil-front-wheel-drive/

Kerja ban depan di mobil FWD sangat berat. Karena saat akselerasi ban depan yang menggerus aspal. Begitu pula saat mengerem. Ditambah lagi saat setir diputar ketika mobil berhenti. Makanya pasti ban depan yang habis duluan.

Pembagian berat mobil FWD lebih banyak ke depan. Sehingga sama seperti ban, suspensi depan lebih dulu aus. Apalagi jika sering menghajar jalanan rusak. Namun, biasanya pabrikan meminimalisirnya dengan membuat suspensi depan lebih keras.

third-dog-bone-engine-mount

Engine Mounting tergolong awet. Tapi untuk mobil FWD tidak. Kenapa? Karena transmisi FWD hampir menyatu dengan mesin. Ini membuat bobot mesin lebih berat. Hasilnya engine mounting jadi korban. Usia pakai engine mounting di mobil FWD hanya sekitar 50-60 ribu KM. Sedangkan mobil lain bisa sampai 100 ribu KM.

Kelebihannya :

1. Karena FWD dan CVT pastinya akan lebih cepat, power & akselerasi jauh lebih besar dibanding Avanza. juga konsumsi bensin akan lebih irit, karena tidak memakai Gardan dan As Kopel.

Karena CVT artinya gearless alias tidak ada batasan gearnya. Sehingga Top Speed nya tidak dibatasi Gear. hingga saat ini transmisi CVT hanya ada di mobil FWD saja, karena kodratnya langsung menyatu dengan as roda.

mungkin akan lebih baik jika mesin CVT dipasang di belakang sehingga seperti mobil-mobil Porsche.

Namun sayangnya, ECU Mobilio dibatasi Limiter, sehingga Top Speed maksimal mentok di 145KM/h. Mungkin karena alasan keamanan.

Solusinya, mungkin dengan memakai Piggyback untuk memanipulasi ECU. Sementara Avanza ECU nya tidak dibatasi, namun mentok di gigi 5 saja.

2. Ruang penumpang baris belakang lebih lega daripada avanza, karena panjang total keseluruhan Mobilio lebih panjang dibanding Avanza.

3. Joknya lebih berkesan sporty seperti mobil balap/sport.

4. Handling lebih stabil apalagi jika menikung sambil ngebut, karena tidak akan ngepot roda belakangnya.

5. Model dan disain bagian belakang bagus, seperti mobil BMW.

6. Lebih aman, karena alarm sudah immobilizer, airbag, ABS, EBD.

Toyota Avanza

Merupakan mobil paling larisnya pabrikan Toyota, setelah era Kijang kotak & kapsul.

Dibuat lebih ke arah mobil keluarga, yg tidak terlalu mengutamakan performa, lebih mengunggulkan fungsionalitas, durabilitas, efisiensi. Pengguna semua umur tapi mayoritas kepala keluarga yg mampu membawa banyak anggota keluarga, maupun barang.

Fungsional karena kuat membawa banyak barang, penumpang, mampu menjelajah ke berbagai medan baik pegunungan, lembah, dll. asalkan medannya tidak terlalu ekstrim.

MPV (multi purpose vehicle) berarti kenderaan banyak fungsi, tujuan, kegunaan.

Namun karena multi jadinya tidak maksimal. Karena kalau dibawa offroad pasti akan menyerah juga.

Hal ini saya alami saat avanza terjebak di kubangan tanah lumpur di daerah bogor, agak sulit keluar karena ban belakang spin/selip.

Karena Avanza RWD, sudah pasti memakai gardan/differential, as kopel, maka power akan terbuang sedikit untuk memutar gardan tersebut, mobil juga lebih berat, sehingga tenaga pasti kalah jika diadu melawan FWD.

Juga ruang kabin ada jendulan, jadi tidak rata. Dan dibawah, disamping kaki ruang depan akan terasa panas jika sudah lama berkendara.

Ada juga suara dengungan dari as kopel saat ngebut di kecepatan tinggi, dan perlunya mengganti oli gardan.

Mobil RWD itu seperti truck atau bus yg lebih cocok sebagai angkutan barang/massal, dimana tidak ada bus/truck yg FWD. Dan teknologi nya masih lama/konvensional.

blue and black truck on road near building and two motorcycles

Photo by Ali Madad on Pexels.com

pexels-photo-1091470.jpeg

Photo by Aldo Picaso on Pexels.com

Mobil RWD itu ibaratnya naik gerobak/becak, karena didorong dari belakang,

Rickshaw_2

sementara mobil FWD ibarat naik kereta kuda, karena ditarik dari depan. Lebih nyaman, aman, kencang yg mana ?

Hmm..

Sementara jika dipakai ngebut kencang, powernya mentok, limbung, kurang stabil. Keamanan kurang, mudah terbalik jika banting stir saat ngebut kencang.

Durabilitas berarti daya tahan, keawetan. seperti mobil RWD pada umumnya, sektor kaki-kaki jauh lebih kuat dibanding mobil FWD, karena kaki depan lebih ringan, bobot kenderaan terdistribusi dengan seimbang ke depan, belakang. berbeda dengan mobil FWD, dimana distribusi berat jauh lebih banyak ke depan. sehingga kaki-kaki depan mobil FWD maupun penggerak roda nya lebih rentan / gampang rusak.

Efisiensi berarti keiritan, baik bahan bakar, biaya servis, komponen/spare parts, nilai jual, pajak tahunan, dll. seperti yg sudah kita ketahui bahwa Bengkel Toyota cukup banyak di seluruh nusantara ini, juga banyak komponen imitasi/kelas duanya.

Jadi kesimpulannya adalah

Honda Mobilio adalah mobil Low MPV, namun lebih kencang , bertenaga , stabil, nyaman, aman dibanding Toyota Avanza.

Avanza adalah mobil Low MPV, yg lebih fungsional, awet, kuat, irit biaya perawatan dibanding Mobilio.

Sebenarnya jika mau totalitas /all in maka mobil RWD itu akan lebih ideal jika bermesin Diesel karena lebih mementingkan kekuatan beban dan bertranmisi manual

Real RWD, Turbo Diesel, Manual. 4×2

sehingga lebih kuat saat menanjak,

sementara Mobil FWD idealnya city car/kei car (mobil kecil), sedan/hatcback, bensin, CVT.

Tinggal dipilih saja, suka yg mana, lalu dibayar entah cash atau ngutang, dan dinikmati sepuas2nya.

Masing2 mobil tentu ada kelebihan, kekurangan, tidak ada yg sempurna selama masih buatan manusia, dan manusia tidak akan pernah puas, selalu saja ada yg dirasa kurang.

Kalau saya sendiri lebih suka dengan produk Toyota Avanza mungkin karena sudah familiar menyetirnya karena banyak dipakai dimana2 misalnya mobil kantor, taxi online, rental, dll.

Tapi mungkin jika sudah mengendarai mobil honda mobilio akan terasa bedanya..

Bagaimana kalau anda ? Lebih suka yg mana ? 🙂

Sekian artikel kurang berguna kali ini, mohon maaf jika ada kekurangan, salah kata, dll. Akhir kata salam damai sejahtera dan suskses selalu, terima kasih sudah mampir & membaca apalagi like blog saya. ☺️

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Sarapan Kepepet Murah Meriah Kenyang

Posted on September 8, 2018. Filed under: Kesehatan |

Sabtu pagi, karena libur, biasa makan pagi bubur ayam atau mie ayam langganan, tapi pas cek kulkas eh masih banyak bahan makanan seperti sayur caesim, tomat.

Kalau lama2 ga dimakan maka akan busuk, yaudah akhirnya yg paling pas pasangan caesim/sawi yaitu mie instant.

Ada juga putih telor mentah, akhirnya jadi lah sarapan kepepet ga jelas, yg penting murah meriah dan yg pasti harus kenyang.. karena mau kerja fisik.

Masalah sehat, urusan belakangan, yg penting perut diisi dulu, karena kalo laper bisa2 kembung & otot menciut lagi.

Persiapannya : sudah jelas

Hasilnya : kacau balau

Karena saya ga begitu pintar memasak, jadi asal jadi saja, omeletnya gagal, mie nya kelembekan, dll.

Ya sudahlah yg penting rasanya gimana ? Ck2.. yg pasti mie nya gurih, karena bumbu, minyak saya pakai semua.

Telur omeletnya agak tawar, karena minyaknya sedikit , wajan juga kurang besar/lebar jadinya gagal, telurnya hancur, jadi jelek kurang indah/berseni.

Trims

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Pasang Lampu depan LED Aftermarket Murah Meriah

Posted on September 7, 2018. Filed under: Oprek |

Hari sabtu, saatnya merawat motor kesayangan, karena kelistrikan sudah diubah jadi DC fullwave, maka bisa pasang lampu LED high power.

Bedanya led biasa vs HPL (high power led) yaitu HPL pasti memakai Heat spreader, karena dayanya lumayan gede, biasanya diatas 1 watt.

Dan yg penting tegangan harus stabil dalam artian tidak boleh melebihi 14,2 volt. Saat high rpm.

Lampu depan Led motor bertipe soket M5 seperti pada motor bebek pada umumnya.

Menurut deskripsi iklanya lampu ini berdaya 8 watt dengan dual LED, jadi bisa Hi-Lo Beam.

Agak beda dengan yg sampai ke saya.

WMP-0350
DC Hi/Lo Lampu LED Motor for Honda Supra X 125 merupakan lampu LED yang dapat diaplikasikan untuk motor Honda Supra X 125 yang harus merubah arus kelistrikan dikarenakan arus pada motor Honda Supra X 125 masih menggunakan arus AC, jadi harus dirubah ke DC Karena lampu LED ini menggunakan arus DC. Lampu ini dirancang jarak jauh dan dekat (Hi/Lo), dan cahaya lebih fokus, serta tidak mudah panas.

Spesifikasi :
Merk : Polos
Tipe : H6
Fungsi : Lampu Utama
Daya : 8 W ( 2pcs 16 W)
Tegangan : DC 12 V
Hi/Lo : Ya
Cahaya : Putih

Spesifikasi iklan terdengar cukup meyakinkan sepertinya, entah bagaimana dengan kenyataan di lapangan..

Sepintas seperti merk knalpot. Sepertinya buatan luar negeri karena ada kata2 di import oleh tapi kenapa harganya bisa sangat murah ? Entahlah..

Alamat importir tertera dengan jelas namun tidak ada nomor telepon yg bisa dihubungi..

Lampu ini cukup murah meriah harganya, saya beli cuma seharga rp. 22 ribu saja online via tokopedia dengan seller WMP Online.

Entah kualitasnya awet atau tidak. Produk serupa tapi bermerek Luminous harganya bisa 2x lipatnya, padahal bentuk dan modelnya sangat mirip.

Serupa tapi jauh lebih mahal

Dulu pernah pakai merk ini untuk produk led tancep t10, awalnya memang terang tapi setelah 3 bulan pemakaian normal, mulai redup lalu lama2 mati. Padahal merknya cukup keren dan disainnya menyakinkan, kemasannya juga keren, tapi kualitasnya(keawetannya) ?

Beda Model , beda harga..

Dan setelah saya pasang dan nyalakan ternyata lumayan terang.

Berikut lampu bohlam halogen merk osram yg masih nyala tapi agak redup

Terlihat kaca sudah mulai menghitam jadi mengurangi intensitas sinar yg dipancarkan

Hal ini mungkin disebabkan karena sistim arus stabil DC fullwave jadi karena panas kaca akan cepat menghitam.

Makanya saya menurunkan watt nya dari yg standarnya 35watt menjadi 25watt saja, jika tidak, maka akan beresiko meleleh fitting lampunya.

Jika kelistrikan masih AC halfwave maka tidak masalah memakai bohlam 35watt, karena nyala lampu akan terang redup maka akan mengurangi panas di permukaan kaca lampu.

Kesimpulan :

Penggantian lampu depan motor dari tipe halogen ke Led bertujuan disamping menghemat daya listrik, juga mengurangi panas sehingga lampu akan lebih awet dibanding lampu bohlam pijar. Juga untuk variasi motor akan terkesan lebih elegan/modern.

Mengapa saya beli led yg termurah ? Karena kalau mahal2 lalu tidak awet, akan kecewa dan menyesal, pengalaman saya, lampu led di motor kurang awet, padahal kelistrikan sudah stabil.

Sekian artikel oprek ringan kali ini, terima kasih sudah mampir membaca, komen apalagi like. Salam damai sejahtera dan hati-hati berkendara ☺️

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Cuci sendiri AC Daikin Inverter

Posted on September 2, 2018. Filed under: Oprek |

Karena berhasil cuci AC Samsung sendiri, maka saya pun berusaha untuk mencuci AC milik teman saya, yaitu Daikin Inverter.

Peralatan, perlengkapan yg dibutuhkan seperti tangga, plastik cuci AC, selang, sprayer, sabun, kuas, dll.

Namun kali ini tidak tuntas bersihnya karena hari sudah jam 4 sore, baru selesai jam 7 malam, dan itupun masih agak basah atau belum kering benar.

Ternyata membuka bodynya malah lebih susah dibanding AC Samsung, mungkin karena belum terbiasa.

Dan saya pun belum berhasil membuka Talang Airnya, dimana disitu tempat segala jenis kuman, bakteri, virus, jamur, spora, dkk. Bersemayam.

Tidak berhasil membukanya karena belum pernah, sudah lelah dan hari sudah malam.

Lalu yg saya cuci hanya, body, filter udara, bilah kipas, outdoor saja.

Awalnya saya cuma cuci dalam keadaan body terpasang, namun sepertinya kurang bersih karena dibelakang body masih banyak debunya.

Hasil setelah dicuci, lumayan bersih meski masih agak berbau sedikit

Yg terpenting yaitu bagian elektronik jangan sampai terkena air, jadi harus ditutup plastik rapat saat dicuci.

Akhirnya nyala dan tidak ada masalah.

Selanjutnya setelah 3 – 4 bulanan lagi mungkin akan dicuci bersih, terutama bagian talang airnya.

Terima kasih sudah membaca artikel kurang kerjaan ini, mohon maaf jika ada salah kata, salam damai sejahtera dan sukses selalu ☺️

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

mengapa USD mahal

Posted on September 1, 2018. Filed under: Kehidupan |

Sebenarnya saya malas mempublish artikel ini karena agak berbau propaganda / terkesan menyalahkan pihak tertentu, namun karena banyak request/permintaan dari teman2 akhirnya saya publish kembali, setelah kemarin2 sempat saya hidden.

USD, adalah United States Dollar, atau mata uang Negara Amerika Serikat. dimana sampai saat ini telah menjadi mata uang perdagangan internasional. pantas saja jika nilainya selalu tinggi dan mungkin tidak akan pernah turun.. mungkin..

messy-pile-of-new-hundred-dollar-bills-american-money-100-usd-cash-JGT0CB

semua ini ada sejarahnya, setelah saya membaca artikel dari internet, maka singkatnya adalah

Dolar Amerika Serikat sendiri menjadi mata uang dunia seiring Perjanjian Bretton Woods di New Hampshire, AS pada 1944. Meski sempat mendapat perlawanan dari Prancis dan Spanyol, yang menukarkan dolar AS dengan emas sehingga membubarkan sistem Bretton Woods. Namun pada 1971, Presiden AS Richard Nixon mengeluarkan dekrit, dimana dolar AS tidak lagi dijamin dengan emas. Pada titik ini, berlaku sistem baru yang disebut dengan floating exchange rate, dimana dolar tetap menjadi mata uang internasional untuk mengukur cadangan devisa negara-negara di dunia.
Pada 1973, Presiden Nixon secara sepihak memutuskan dolar AS menggantikan standar emas dan meyakinkan Arab Saudi dan negara-negara OPEC lainnya untuk menjual minyak mereka dengan menggunakan dolar AS. Ini membuka jalan bagi sisa komoditas lainnya untuk diperdagangkan dalam dolar juga. Peraturan ini menciptakan permintaan yang terus meningkat terhadap greenback, yang pada akhirnya membuat ekonomi Negeri Abang Sam menjadi terus berkembang hingga sebesar sekarang.

nah ketauan kan penyebabnya ? disamping itu karena beberapa hal yaitu :
USA atau US merupakan pionir teknologi2 modern, karena banyak bangsa Yahudi juga,

ISRAEL-HAYAH HOVEH YIHYEH

seperti yg kita tahu bahwa bangsa Yahudi memang memiliki otak jenius dan mampu menemukan teknologi2 baru, seperti misalnya ilmuwan Isaac Newton, Albert Einstein, dll.

Meski dianugrahi otak jenius dan merupakan bangsa pilihan Tuhan, namun Bangsa Israel Yahudi terkenal jahat dan kejam.

save-20180506-222102-5aef1c42dd0fa8556136adb3

dimana hal ini membuat iri bangsa lain, terutama RRC (Republik Rakyat China) , mereka pun melakukan sabotase / pencurian teknologi / paten / ilmu.

cn

Color map of China with regions on a white background

seperti yg kita ketahui bahwa china sangat hebat dalam hal mengcopy/duplikasi. ga perlu jauh2 seperti misalnya smartphone, sekarang sudah diproduksi massal sehingga harganya bisa murah, lalu barang2 made in china, harganya sangat murah, meskipun kualitasnya mungkin tidak seawet barang2 produksi Jepang, Amerika, dll.

akhirnya hal inilah yg menyebabkan Perang Dagang antara Amerika Serikat dan China.

berikut-10-negara-terdampak-perang-dagang-amerika-serikat-vs-china

penyebabnya dapat disimpulkan bahwa US mengetahui bahwa China membajak produknya, sehingga mengalami kerugian bagi perusahaan2 dalam negerinya.
sumber : http://www.citizendaily.net/ini-penyebab-perang-dagang-amerika-serikat-china/

menurut analisa kampungan saya, sepertinya china berusaha untuk menghancurkan dominasi US atas perdagangan dunia, dengan perlahan2, sementara US yg mengetahui hal ini marah dan akhirnya menerbitkan sanksi, seperti yg sudah dilakukan ke Turki, Venezuela, dll.

dan china pun, mulai sedikit demi sedikit mengurangi impor produk AS, seperti membeli kedelai, jagung, baja dari negara lain.

lalu apa efeknya ke bumi pertiwi ? Indonesia sendiri masih belum terkena sanksi dari AS, namun jika melihat parahnya nilai tukar Rupiah terhadap USD maka seharusnya kita mulai mengurangi ketergantungan terhadap mereka.

Juga karena Tambang Emas & Nuklir Freeport masih dimiliki oleh US, yg karena Jaman Orde Baru dahulu.
https://www.merdeka.com/peristiwa/rizal-ramli-sebut-freeport-temukan-bahan-nuklir-di-papua.html

IMG-20170825-WA0077

uranium-di-indonesia-banner

Tentunya US,dkk akan sangat ingin memiliki tambang Nuklir terbesar di dunia, karena nuklir adalah bahan langka/rare items, yg dapat digunakan selain menjadi bom, juga pembangkit listrik yg sangat lama.

Ledakan bom nuklir/atom, senjata pemusnah massal

Jika sudah berhasil memilikinya pasti akan menjadi bangsa yg sangat kuat dan makmur sejahtera.
jika indonesia mendekat ke China yg Komunis, bukan tidak mungkin akan seperti zaman Soekarno dulu terulang kembali.

Namun RRC sekarang sudah sangat maju bahkan menjadi kekuatan ekonomi ke 2 setelah US.

China sendiri seperinya mulai melobi, mendekati negara2 yg menderita dan juga negara muslim seperti Turki, dll.

Lalu indonesia akan ikut siapa? Saat ini tentunya US akan berusaha untuk mencengkeram indonesia agar selalu tetap bergantung padanya. Sementara sepertinya pemerintahan Jokowi sepertinya lebih condong ke RRC. Maka bisa dipastikan nantinya indonesia tidak punya pilihan selain ikut melawan US. Apalagi indonesia terkenal dengan jumlah penduduk muslimnya terbesar di dunia dan sudah sering membenci US, terutama Israel Yahudi.

yg menjadi masalah juga yaitu hutang luar negeri indonesia yg luar biasa besarnya. entah kepada negara mana saja, yaitu sebesar 5000 Triliun atau sama dengan 5 Juta Milyar Rupiah. sumber: https://www.bbc.com/indonesia/indonesia-43373257

Tentunya US akan ‘memberikan’ utang kepada Indonesia berapapun besarnya jika melihat kekayaan tambang indonesia.

Pemerintahan Presiden Joko Widodo pernah mengungkapkan bahwa untuk membangun infrastruktur di berbagai penjuru negeri pada 2015-2019, Indonesia membutuhkan anggaran sekitar Rp5.000 triliun.

“Biaya itu tidak bisa semuanya dibiayai Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN), atau APBD, sehingga pemerintah mencari jalan lain, yaitu menarik investasi dari luar negeri dengan menerbitkan surat utang,” ungkap Ekonom Bank Permata, Josua Pardede.

tentunya presiden ingin negara nya maju, tidak tertinggal dengan negara-negara tetangga seperti Malaysia, Singapura yg sudah sangat maju, bagus infrastruktur publiknya.

namun perlu diketahui bahwa negara Malaysia, Singapura, dkk. adalah merupakan eks jajahan Inggris, sementara indonesia ex, jajahan Belanda. sementara Belanda sendiri dikenal sebagai negara eropa yg cukup tidak ber ‘Tuhan’ dengan menghalalkan hukuman suntik mati / Euthanasia, dll.

Dan Juga Negara Malaysia, Singapura tidak sebesar / seluas dan tidak serumit/sekompleks Indonesia.

masalahnya adalah harusnya investasi pembangunan infrastruktur dilakukan oleh swasta, namun karena tingginya resiko, dan juga tidak menghasilkan keuntungan yg cepat dan besar akhirnya pemerintah yg turun tangan.

Sehingga pelunasan utang akan berlangsung cukup lama.

dampak terparah dari kenaikan nilai US Dollar , dan pelemahan Rupiah yaitu pasti

1. kenaikan harga barang-barang import seperti produk IT, minyak mentah, teknologi kesehatan, dll.

2. kenaikan harga obat untuk mengobati penyakit, dan juga otomatis biaya rumah sakit,

karena banyak bahan baku obat masih import, alat-alat kesehatan yg canggih2 juga masih banyak yg import.

3. karena harga US Dollar naik, ada kemungkinan harga EMAS, PERAK juga ikut naik.

4. kenaikan harga-harga kebutuhan pokok seperti sembako, listrik, air minum. disebabkan karena mesin-mesin produksi masih banyak yg dibeli dari Luar negeri menggunakan US Dollar.

terutama bahan bakar nuklir yaitu Uranium/Plutonium yg digunakan oleh PLTN

5. pengetatan biaya oleh perusahaan-perusahaan, karena otomatis tingkat pengeluaran mereka bertambah, sementara pemasukan berkurang (harga saham lokal turun)

6. pemutusan hubungan kerja besar-besaran, karena beban/defisit anggaran. akibatnya pengangguran meningkat.

7. jika pengangguran meningkat, maka tingkat kriminal bisa kemungkinan meningkat. karena tingkat kesenjangan sosial pun semakin parah.

8. Investasi akan berkurang, terutama asing, karena sentimen negatif pasar, rasa pesimis, cemas, khawatir, dll.

Karena investasi sedikit, maka otomatis banyak pabrik tutup, perusahaan bangkrut karena kerugian, mau tidak mau akan memangkas biaya, dengan cara efisiensi besar misalnya PHK/pemecatan massal, dll.

lalu apa yg bisa saya, kita bisa lakukan ? diantaranya :

1. berusaha melakukan pengiritan, efisiensi, pengetatan biaya. misal tidur tidak memakai AC, tidak makan di mall, tidak jalan-jalan keluar Negeri, tidak beli mobil baru, tidak gonta-ganti smartphone baru, dll.

2. tidak membeli barang-barang mewah /lux yg mahal, seperti produk import. misalnya Apple iPhone, dll.

3. mengurangi keinginan namun tidak mengurangi kebutuhan.
misal naik transportasi umum, motor dibanding naik mobil yg biaya operationalnya jauh lebih mahal.

4. mencari peluang & tantangan, pencaharian baru jika sewaktu-waktu ladang pekerjaan tutup (atau misal bangkrut, atau dipecat, dll)

5. mengurangi ketergantungan dengan produk2 import yg mana dibeli pakai USD.
misalnya obat-obat patent, suplemen import, barang2 ‘promo/discount’ , barang2 teknologi baru seperti smartphone, komputer, dll.

6. banyak berdoa kepada Tuhan, dan tetap optimis berusaha menjalani kehidupan ini.

jika Perang Dagang terus berlanjut, maka bukan tidak mungkin USA akan kalah karena dikeroyok oleh negara-negara yg sudah dendam kepadanya seperti Russia, negara2 islam, Komunis, dll.

maka hal ini bisa menyebabkan terciptanya 1 mata uang international pengganti USD seperti EURO baru.

dimana hal ini semakin mendekat kepada gejala-gejala kiamat / kedatangan Tuhan yg kedua kalinya.

Terutama jika Yahudi (yg juga merupakan USA) mulai membangun Bait Suci Allah yg sekarang ini diatasnya berdiri Dome of The Rock, atau Masjid Kubah Batu, maka mungkin akan terjadi Perang Dunia ke-3 atau Perang Agama, antara Islam melawan Nasrani, Yahudi, Katolik. mungkin Islam akan mendapat backup dari Komunis dkk.

dan jika sudah seperti itu maka akan ada 1 tokoh pendamai dunia yg akan tampil. maka masuklah kita ke Zaman AntiKrist.

Jadi kesimpulannya kenapa USD bisa mahal dan nilai tukar rupiah yg semakin turun yaitu :

1. Inflasi semakin besar, artinya nilai uang semakin turun, harga barang semakin mahal.

2. Utang R.I yg luar biasa besar, entah kapan bisa lunas, dan siapa yg mau melunasinya.

3. Perang dagang antara AS vs RRC, sedikit banyak berimbas ke RI.

4. RI yg terkesan boros di banyak sisi, misal belanja infrastruktur, banyak impor yg tidak perlu, euforia Asian Games 2018, sudah menghabiskan entah berapa Miliar rupiah dan jika dikurs USD jadi berapa.

Meski saya etnis china namun jika disuruh pilih mendingan mana US atau RRC, saya lebih pilih US, karena : saya tidak mahir bahasa (baca tulis) mandarin, sejak kecil diajarkan bahasa internasional Inggris,

Di China yg merupakan Negara Komunis Sosialis, kebebasan dikekang, militer cukup ketat, negara cukup ketat mengontrol kehidupan keluarga, pribadi(kekayaan. Agama) dll.

Sementara di US mungkin sebaliknya, negara bebas mau ngapain terserah asal tidak berbuat kriminal.

Sekian dulu artikel kurang berguna ini, mohon maaf jika ada salah kata, akhir kata salam damai sejahtera dan sukses selalu, terima kasih sudah mampir membaca, like apalagi komen 😊

Baca Pos Lengkap | Make a Comment ( None so far )

Liked it here?
Why not try sites on the blogroll...

%d blogger menyukai ini: